Avec une portée moyenne d’environ 161 km par charge, les véhicules tout-électriques ne peuvent toujours pas rivaliser avec des voitures plus conventionnelles.En partenariat avec ThyssenKrupp System Engineering et IAV Automotive Engineering, le Fraunhofer Institute for Ceramic Technologies and Systems IKTS développe EMBATT, un nouveau type de batterie qui pourrait augmenter la portée d’une voiture électrique à 1000 km.

Explications : les voitures électriques ne possèdent pas une batterie, mais plusieurs batteries composées de centaines ou de milliers de cellules individuelles qui sont intégrées et câblées. Ces cellules de batterie nécessitent chacune un boîtier ainsi que des bornes, des câbles et des moniteurs électroniques, qui absorbent 50% de l’espace d’une batterie entière. EMBATT réduit le nombre de ces composants dans un design beaucoup plus simple qui libère de l’espace pour une capacité supplémentaire de stockage d’électricité.

Voir l’article :
New battery design for electric cars would stack up to 1,000-km range